अध्ययन: बाइकिंग मिनट्स के लिए एक दिन मई वार्ड ऑफ वेट गेन

दिन में कम से कम पांच मिनट तक बाइक चलाने से महिलाओं को वजन बढ़ने को कम करने में मदद मिल सकती है क्योंकि वे मध्यम आयु में प्रवेश करती हैं, खासकर यदि वे शुरू करने के लिए अधिक वजन वाली हैं, एक नया अध्ययन बताता है।

अध्ययन ने और अधिक अनुसरण किया। 25 साल से 42 साल की उम्र के बीच 18,000 प्रीमेनोपॉज़ल महिलाएं। उस समय के दौरान, महिलाओं को औसतन लगभग 20.5 पाउंड का फायदा हुआ।

जिन महिलाओं ने दिन में सिर्फ पांच मिनट बाइक चलाना शुरू किया, वे इसी तरह की महिलाओं की तुलना में अध्ययन के दौरान लगभग 1.5 कम पाउंड प्राप्त करती हैं, जिन्होंने नहीं लिया। बाइक चलाने वाले, शोधकर्ताओं ने पाया। जिन महिलाओं ने अध्ययन के दौरान 30 मिनट तक अपनी दैनिक बाइकिंग में वृद्धि की, उन्होंने और भी अधिक वजन कम रखा, उन लोगों की तुलना में लगभग 3.5 पाउंड कम थे जिनकी बाइक चलाने की आदतें एक समान रहीं।

'साइकिल चलाना वजन नियंत्रण का एक उत्तर है,' कहते हैं। अध्ययन के प्रमुख लेखक, ऐनी लुस्क, पीएचडी, बोस्टन में हार्वर्ड स्कूल ऑफ पब्लिक हेल्थ में पोषण में एक शोध साथी। An चलना जरूरी नहीं कि एक उत्तर हो, जब तक कि व्यक्ति तेज-तेज नहीं चल रहा हो। ’

संबंधित लिंक:

वास्तव में, लुस्क और उनके सहयोगियों ने पाया कि जिन महिलाओं ने समय बिताया है, उन्होंने तेज चलना शुरू किया अध्ययन के दौरान प्रति दिन 30 मिनट तक उनके साथियों की तुलना में लगभग 4 पाउंड कम प्राप्त हुए जिन्होंने उनके चलने में वृद्धि नहीं की। ('तेज' गति 3 मील प्रति घंटे या उससे अधिक है।) दूसरी ओर, जो महिलाएं केवल धीरे-धीरे चलीं, उन्होंने किसी भी वजन को रोकने के लिए प्रबंधन नहीं किया।

जो महिलाएं अधिक वजन वाली थीं या शुरुआत में मोटापे से ग्रस्त थीं। अध्ययन ने सामान्य वजन वाली महिलाओं की तुलना में बेहतर परिणाम का अनुभव किया जब उन्होंने अपनी दैनिक शारीरिक गतिविधि में वृद्धि की। अध्ययन के दौरान प्रति दिन 30 अतिरिक्त मिनटों तक बाइक चलाने वाली अधिक वजन वाली महिलाओं को उदाहरण के लिए, उन लोगों की तुलना में लगभग 7 पाउंड कम प्राप्त हुए।

निष्कर्षों से अधिक वजन वाली महिलाओं को व्यायाम पर ध्यान न देने के लिए प्रोत्साहित करना चाहिए। , न्यूयॉर्क शहर के लेनॉक्स हिल अस्पताल में महिला और हृदय रोग के निदेशक सुज़ैन स्टीनबम कहते हैं। 'लोग कहते हैं,' मैं बहुत मोटा हूँ। मैं ऐसा नहीं कर सकता। यह बहुत मुश्किल है।' इस तरह एक अध्ययन उन्हें याद नहीं करने के लिए याद दिलाता है। कुछ करो। ’

इस सप्ताह अभिलेखागार में आंतरिक चिकित्सा पद्धति का अध्ययन किया गया है। पिछले शोध में दैनिक चलने के वजन के लाभों को दिखाया गया है, लेकिन कुछ अध्ययनों ने विशेष रूप से बाइकिंग पर ध्यान केंद्रित किया है और किसी ने भी बाइक चलाने के साथ चलने की तुलना नहीं की है।

'महिलाओं को प्रदान की जाने वाली शारीरिक गतिविधियों की बहुत जानकारी सामान्य है, उत्साहजनक है। दैनिक गतिविधि, लेकिन विशेष रूप से किस तरह की नहीं, 'अमेरिकी आहार संघ के प्रवक्ता केरी गन्स कहते हैं। 'यह अध्ययन एक ऐसी गतिविधि को प्रोत्साहित करता है जो महंगी नहीं है और लगभग सभी महिलाएं इसमें आसानी से शामिल हो सकती हैं। और यदि कोई महिला वर्तमान में वॉकर है, तो यह जानना अच्छा है कि उसे अपनी गति बढ़ानी चाहिए।'

बाइक चलाना और चलना रोजमर्रा के जीवन में शामिल करने के लिए व्यायाम के कई अन्य रूपों की तुलना में आसान है, लुस्क बताते हैं। वह कहती हैं, "आप दिन का एक सामान्य हिस्सा हो सकते हैं, इसलिए आप अपनी शारीरिक गतिविधि को दिन के एक सामान्य हिस्से के रूप में प्राप्त कर सकते हैं," वह कहती हैं।

अध्ययन प्रतिभागी सभी नर्स थीं और एक बड़े, राष्ट्रीय का हिस्सा थीं। स्वास्थ्य और जीवनशैली पर अध्ययन जो 1989 में शुरू हुआ था। शारीरिक समस्याओं वाली महिलाएं जो नियमित व्यायाम को कठिन बना देती हैं, उन्हें वर्तमान अध्ययन से बाहर रखा गया था, क्योंकि ऐसी महिलाएं थीं जो हृदय रोग, मधुमेह या कैंसर जैसी पुरानी स्वास्थ्य स्थितियों की सूचना देती थीं।

अध्ययन की शुरुआत में, आधे प्रतिभागियों ने धीरे-धीरे चलने की सूचना दी, 39% ने कहा कि वे तेज चाल से चले गए, और 48% ने कहा कि वे बाइक चला रहे हैं (एक स्थिर बाइक पर काम करना शामिल है)।

2005 तक। औसत शारीरिक गतिविधि थोड़ी बढ़ गई थी लेकिन कुल मिलाकर बहुत कम रह गई। प्रतिभागियों ने औसतन प्रति सप्ताह केवल एक घंटे के लिए तेज गति से चले, और प्रति सप्ताह केवल 18 मिनट के लिए बाइक चलायी। इस बीच वे दिन में लगभग 2.5 घंटे घर में बैठे रहे।

वर्तमान दिशानिर्देशों की सलाह है कि वयस्कों को सप्ताह के अधिकांश दिनों में कम से कम 30 मिनट का मध्यम-तीव्रता वाला व्यायाम करना चाहिए, एक लक्ष्य जो अध्ययन में कई महिलाओं को प्राप्त होता है। नीचे अच्छी तरह से दिखाई देते हैं।

व्यक्तियों को उस निष्क्रियता के लिए दोषी नहीं ठहराया जा सकता है, लस्क और उसके सहयोगियों का सुझाव है। उनका भौतिक परिवेश भी आंशिक रूप से ज़िम्मेदार हो सकता है।

हालाँकि कुछ शहरों और कस्बों ने पैदल चलने और बाइक चलाने को प्रोत्साहित किया है (उदाहरण के लिए, फुटपाथ और बाइक लेन को जोड़कर), अमेरिका एक 'कार-केंद्रित राष्ट्र' बना हुआ है, अध्ययन में उल्लिखित आंकड़ों के अनुसार,

अमेरिका में नौ प्रतिशत यात्री काम करने के लिए चलते हैं और सिर्फ 0.5% बाइक चलाते हैं। इसके विपरीत, नीदरलैंड में, जहां सड़कें अधिक बाइक के अनुकूल हैं, 22% यात्री काम करने के लिए चलते हैं और 27% बाइक।

'हमें बुनियादी ढाँचा या सुविधाएँ प्रदान करने की आवश्यकता है ताकि अधिक लोग आराम से चल सकें। साइकिल, 'लस्क कहता है। 'यू.एस. में, चलने का माहौल पर जोर दिया गया है न कि साइकिल चलाने के माहौल पर।'