हॉलीवुड बरबैंक एयरपोर्ट

• IATA: BUR
• ICAO: KBUR
• FAA LID: BUR
• WMO: 72288

हॉलीवुड Burbank Airport, कानूनी रूप से और पूर्व में बॉब होप एयरपोर्ट (IATA: BUR, ICAO: KBUR, FAA LID, BUR) के रूप में विपणन किया जाता है, एक सार्वजनिक हवाई अड्डा 3 है। मील (4.8 किमी), लॉस एंजिल्स काउंटी, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका में शहर बरबैंक के उत्तर-पश्चिम में। हवाई अड्डा डाउनटाउन लॉस एंजिल्स और उत्तरी ग्रेटर लॉस एंजिल्स क्षेत्र में ग्लेनडेल, पासाडेना और सैन फर्नांडो घाटी शामिल है। यह ग्रिफ़िथ पार्क, यूनिवर्सल स्टूडियोज़ हॉलीवुड, हॉलीवुड और डाउनटाउन लॉस एंजिल्स की तुलना में लॉस एंजिल्स अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (LAX) के करीब है, और डाउनटाउन लॉस एंजिल्स के लिए एक सीधा रेल कनेक्शन के साथ इस क्षेत्र में एकमात्र हवाई अड्डा है। नॉन-स्टॉप उड़ानें ज्यादातर पश्चिमी संयुक्त राज्य अमेरिका के शहरों की सेवा करती हैं, जबकि जेटब्लू के पास न्यूयॉर्क सिटी और बोस्टन के लिए दैनिक उड़ानें हैं और डेल्टा एयर लाइन्स में अटलांटा के लिए दैनिक उड़ानें हैं।

मूल रूप से पूरा हवाई अड्डा बर्बैंक शहर के भीतर था। सीमाएँ, लेकिन रनवे 15/33 के उत्तरी छोर को लॉस एंजिल्स शहर में विस्तारित किया गया है। यह हवाई अड्डा बर्बैंक-ग्लेनडेल-पासडेना हवाई अड्डा प्राधिकरण के स्वामित्व में है और उन शहरों की सरकारों द्वारा नियंत्रित है। एयरपोर्ट को संचालित करने के लिए एयरपोर्ट अथॉरिटी टीबीआई एयरपोर्ट मैनेजमेंट, इंक। के साथ अनुबंध करती है, जिसके पास खुद की पुलिस और अग्निशमन विभाग, बर्बैंक-ग्लेनडेल-पसेडेना एयरपोर्ट अथॉरिटी पुलिस है। बोर्डिंग जेट पुलों के बजाय पोर्टेबल बोर्डिंग चरणों या रैंप का उपयोग करता है। फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) नेशनल प्लान ऑफ इंटीग्रेटेड एयरपोर्ट सिस्टम्स फॉर 2017-2021 ने इसे एक मध्यम-हब वाणिज्यिक वाणिज्यिक सेवा सुविधा के रूप में वर्गीकृत किया है।

शोर उन्मूलन के प्रयोजनों के लिए, वाणिज्यिक उड़ानों को घंटों के बीच निर्धारित किया जाता है। सुबह 7:00 बजे और रात 10:00 बजे, सभी प्रस्थान करने वाली उड़ानें 15 रनवे पर दक्षिण की ओर जाती हैं, और सभी आगमन वाली उड़ानें रनवे 8 पर उतरती हैं। हॉलीवुड बरबैंक एयरपोर्ट फ्लाईवे एक्सप्रेस कोच और मेट्रोलिंक के माध्यम से लॉस एंजिल्स अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से जुड़ा हुआ है। /Amtrak.

Contents

• 1 इतिहास
  • 1.1 Future
• 2 सुविधाएं
  • 2.1 टर्मिनल
  • 2.2 ग्राउंड परिवहन
• 3 एयरलाइंस और गंतव्य
  • 3.1 यात्री
  • 3.2 कार्गो
• 4 सांख्यिकी
  • 4.1 शीर्ष गंतव्य
  • 4.2 एयरलाइन बाजार का हिस्सा
  • 4.3 वार्षिक यातायात
• 5 दुर्घटनाएँ और घटनाएं
• 6 यह भी देखें
• 7 संदर्भ
• 8 बाहरी लिंक

• 1.1 भविष्य

• 2.1 टर्मिनलों
• 2.2 ग्राउंड परिवहन

• 3.1 यात्री
• 3.2 कार्गो

• 4.1 शीर्ष गंतव्य
• 4.2 एयरलाइन बाजार में हिस्सेदारी
• 4.3 वार्षिक यातायात

इतिहास

हवाई अड्डे का नाम यूनाइटेड एयरपोर्ट (1930-1934), यूनियन एयर टर्मिनल (1934-1940), लॉकहीड एयर टर्मिनल (1940-1967), हॉलीवुड-बर्बैंक एयरपोर्ट (1967-1978), बुर्बंक -2 रखा गया है। ग्लेनडेल-पासडेना एयरपोर्ट (1978-2003), और बॉब होप एयरपोर्ट (2003 से कानूनी नाम के रूप में)। बॉब होप एयरपोर्ट के भौगोलिक क्षेत्र की मान्यता की कमी के कारण 2017 में इसे हॉलीवुड बरबैंक एयरपोर्ट के रूप में फिर से शुरू किया गया था।

यूनाइटेड एयरक्राफ्ट एंड ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (UA & T; T) एक होल्डिंग कंपनी थी जिसे 19 वीं शताब्दी में बनाया गया था जिसमें बोइंग एयरक्राफ्ट भी शामिल था और यूनाइटेड एयर लाइन्स, जो कि छोटी एयरलाइनों के संग्रह के लिए एक होल्डिंग कंपनी है, जो अपने नाम के तहत काम करना जारी रखती है। इनमें से एक एयरलाइन पैसिफ़िक एयर ट्रांसपोर्ट (PAT) थी, जिसे जनवरी 1928 में PAT के पश्चिमी तट मेल अनुबंध के कारण बोइंग ने अधिग्रहित किया था। UA & T ने PAT के लिए एक नए हवाई अड्डे के लिए एक साइट की मांग की और Burbank में एक पाया। यूएएंडटी को सर्वेक्षणों का लाभ था कि लॉस एंजिल्स चैम्बर ऑफ कॉमर्स के एयरोनॉटिक्स विभाग ने 1926 में संभावित हवाईअड्डा स्थलों की पहचान करने के लिए शुरू किया था।

इसे यूए और टी को एक वर्ष और शहर का सहयोग मिला। साइट को इकट्ठा करने के लिए। 234 एकड़ (0.95 किमी 2) की जगह बेलों और पेड़ों के साथ व्याप्त थी और जमीन को भरा और समतल किया जाना था, लेकिन इसमें अच्छी जल निकासी, एक मजबूत लैंडिंग सतह, स्थिर हवाएं और जमीनी परिवहन की अच्छी पहुंच थी। निर्माण केवल सात महीनों में पूरा किया गया था। एक ऐसे युग में जब कुछ विमानों में ब्रेक होता था और कई में पहिए की जगह पूंछ की खाल होती थी, रनवे आमतौर पर पक्के नहीं होते थे; बरबैंक के लोगों में तेल और रेत का 5 इंच (130 मिमी) मिश्रण था। कोई टैक्सी स्ट्रिप्स नहीं थी, लेकिन डिजाइनरों ने उनके लिए जगह छोड़ दी। दो रनवे 3,600 फीट (1,100 मीटर) से अधिक लंबे थे; एक तीसरा 2,900 फीट (880 मीटर) था; सभी 300 फीट (91 मीटर) चौड़े थे। ये उदार आयाम थे, और साइट में विस्तार के लिए जगह थी।

मेमोरियल डे वीकेंड (30 मई - 1 जून, 1930) पर बहुत उत्सव (एक एयर शो सहित) के बीच यूनाइटेड एयरपोर्ट को समर्पित किया गया था। हवाई अड्डा और इसके सुंदर स्पेनिश रिवाइवल-स्टाइल टर्मिनल पास के ग्रैंड सेंट्रल एयरपोर्ट के लिए एक आकर्षक प्रतियोगी था। ग्लेंडेल, जो उस समय लॉस एंजिल्स का मुख्य एयरलाइन टर्मिनल था। नई Burbank सुविधा वास्तव में लॉस एंजिल्स क्षेत्र में सबसे बड़ा वाणिज्यिक हवाई अड्डा था जब तक कि इसे 1946 में वेस्टचेस्टर में लॉस एंजिल्स हवाई अड्डे द्वारा ग्रहण नहीं किया गया था, जब वह सुविधा (पूर्व में माइन्स फील्ड, फिर लॉस एंजिल्स नगर हवाई अड्डा) ने अनुसूचित एयरलाइन संचालन शुरू किया था।

बुर्बैंक सुविधा 1934 तक यूनाइटेड एयरपोर्ट रही जब इसका नाम बदलकर यूनियन एयर टर्मिनल रखा गया। उसी साल नाम में बदलाव आया, जब फेडरल एंटी-ट्रस्ट कार्रवाइयों के कारण यूनाइटेड एयरक्राफ्ट और ट्रांसपोर्ट भंग हो गया, जिसने 26 सितंबर, 1934 को प्रभाव डाला। यूनियन एयर टर्मिनल का मोनिटर तब तक अटका रहा, जब तक लॉकहीड ने 1940 में एयरपोर्ट नहीं खरीद लिया और इसका नाम बदलकर लॉकहीड एयर टर्मिनल कर दिया।

मार्च 1939 में एक दिन में सोलह एयरलाइन प्रस्थान बर्बैंक से बाहर निर्धारित किए गए थे: यूनाइटेड एयरलाइंस में आठ, वेस्टर्न एयरलाइंस पर पांच और टीडब्ल्यूए (अमेरिकन एयरलाइंस के तीन प्रस्थान अभी भी ग्लेनडेल में थे)। वाणिज्यिक हवाई यातायात तब भी जारी रहा जब लॉकहीड के व्यापक कारखानों ने युद्ध के प्रयासों की आपूर्ति की और 1960 के दशक के मध्य में सैन्य और नागरिक विमान विकसित किए। अप्रैल 1957 में ओएजी ने पश्चिमी पर नौ कार्यदिवस, यूनाइटेड पर छह, प्रशांत एयर लाइन्स पर छह, टीडब्ल्यूए पर एक और अमेरिकन एयरलाइंस पर एक (शिकागो मिडवे एयरपोर्ट के लिए एक नॉनस्टॉप) की सूची दी। पेसिफिक साउथवेस्ट एयरलाइन्स (PSA) में एसएफओ और सैन के लिए एक सप्ताह में 48 डगलस DC-4 प्रस्थान थे और SAN (PSA 1958 तक LAX से नहीं उड़ा था)। 1958 में, ओकलैंड-स्थित ट्रांसोसेन एयर लाइन्स, हॉनोलुलु के लिए सप्ताह में तीन बार नॉनस्टॉप लॉकहीड नक्षत्र प्रॉपलाइनर सेवा का संचालन कर रही थी, साथ ही ओकलैंड के एक राउंड ट्रिप रूटिंग पर एक सप्ताह में दो बार संचालित नक्षत्र - बर्बैंक - शिकागो मिडवे एयरपोर्ट - न्यूयॉर्क आइडलवाइड एयरपोर्ट (अब जेएफके एयरपोर्ट) - हार्टफोर्ड। 1962 की गर्मियों तक, PSA सैन फ्रांसिस्को और सैन डिएगो के लिए अपने सभी नॉनस्टॉप उड़ानों का संचालन कर रहा था, जिसमें नए लॉकहीड L-188 इलेक्ट्रा टर्बोप्रॉप विमान थे, जो कि बर्बैंक से एक सप्ताह में कुल 32 प्रस्थान के साथ होता है।

जेट सेवा। प्रशांत एयर लाइन्स के साथ 1960 के दशक के उत्तरार्ध के दौरान बरबैंक पहुंचे बोइंग 727-100s नॉनस्टॉप लास वेगास और सैन फ्रांसिस्को के लिए संचालित होने के साथ-साथ यूरेका / अर्काटा के लिए एक-स्टॉप डायरेक्ट। पैसिफिक साउथवेस्ट एयरलाइंस (PSA) ने बुर्बैंक से सैन फ्रांसिस्को बे एरिया और सैन डिएगो से 727 से उड़ान भरी और ह्यूजेस एयरवेस्ट (पहले एयर वेस्ट) ने डगलस डीसी-9-10 और मैकडॉनेल डगलस डीसी-9-30 नॉन स्टॉप से ​​लास वेगास, फीनिक्स के लिए उड़ान भरी। , साल्ट लेक सिटी और डेनवर ह्यूस्टन हॉबी हवाई अड्डे के लिए डीसी -9 स्टॉप के साथ। ह्यूज एयरवेस्ट ने ग्रैंड कैन्यन के दक्षिण रिम के पास ग्रैंड कैन्यन नेशनल पार्क हवाई अड्डे के लिए एक-स्टॉप डीसी -9 जेट सेवा भी संचालित की। 1986 में यूनाइटेड एयरलाइंस बोइंग 767-200 ने शिकागो ओ'हारे हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरी; विस्तृत शरीर 767, बर्बैंक की सेवा करने वाला अब तक का सबसे बड़ा यात्री विमान था। AirCal McDonnell डगलस MD-80s ने बे एरिया में नॉनस्टॉप से ​​उड़ान भरी और लेक ताहो के लिए सीधी

1967 में लॉकहीड ने नाम बदलकर हॉलीवुड-बरबैंक एयरपोर्ट की सुविधा शुरू की। 1970 में कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस ने सैन जोस के माध्यम से पोर्टलैंड और सिएटल के लिए 727-200 उड़ानें शुरू कीं और उन्होंने ओंटारियो के लिए छोटी उड़ान भरी। महाद्वीपीय बाद में ओंटारियो के माध्यम से शिकागो के लिए उड़ान की पेशकश की। कॉन्टिनेंटल ने BUR से नॉनस्टॉप बोइंग 727-200 के साथ डेनवर की सेवा की। अलास्का एयरलाइंस ने 1981 में बोइंग 727-100 और 727-200 के साथ नॉनस्टॉप फ्लाइंग और सिएटल और पोर्टलैंड के लिए सीधी उड़ान से बर्बैंक की सेवा शुरू की, जो अलास्का एयर की दक्षिणी कैलिफोर्निया के लिए पहली सेवा थी। Aloha एयरलाइंस ने BUR से हवाई तक नॉनस्टॉप जेट सेवा का नेतृत्व किया, जिसमें बोइंग 737-700 से सभी यात्री परिचालनों को जारी करने से पहले होनोलूलू के लिए उड़ान भरी।

संयुक्त राज्य अमेरिका के सर्वोच्च न्यायालय के 1973 के एक फैसले में सिटी ऑफ़ बरबैंक बनाम लॉकहीड। एयर टर्मिनल, इंक। अमेरिकी संविधान की सर्वोच्चता खंड के तहत पूर्वाह्न 11:00 बजे से 7:00 बजे के बीच उड़ानों पर बुर्बैंक शहर द्वारा लगाया गया एक हवाई अड्डा कर्फ्यू पलट गया, इस आधार पर कि संघीय हवाई अड्डे संघीय निरीक्षण के अधीन थे विमानन प्रशासन और 1972 के शोर नियंत्रण अधिनियम की शर्तों के तहत। हवाईअड्डे से आने और जाने वाले विमानों के शोर को कम करने के लिए हवाई अड्डे पर अब सख्त स्वैच्छिक शोर क्षमता प्रक्रिया है। कमर्शियल फ्लाइट्स सुबह 7:00 बजे से रात 10:00 बजे के बीच निर्धारित की जाती हैं, सभी प्रस्थान करने वाली फ्लाइट्स रनवे 15 पर दक्षिण की ओर जाती हैं, और सभी आने वाली फ्लाइट्स रनवे 8 पर लैंड करती हैं।

यह सुविधा 1978 तक एक दशक से अधिक समय तक हॉलीवुड-बरबैंक एयरपोर्ट बनी रही, जब लॉकहीड ने इसे बर्बैंक-ग्लेनडेल-पासडेना हवाई अड्डा प्राधिकरण को बेच दिया। हवाई अड्डे को तब इसका पांचवा नाम मिला: बरबैंक-ग्लेनडेल-पासादेना हवाई अड्डा (1978-2003)। 6 नवंबर, 2003 को, एयरपोर्ट अथॉरिटी ने कॉमेडियन बॉब होप के सम्मान में बॉब होप एयरपोर्ट का नाम बदलने के लिए मतदान किया, जो पास के टोलाुका झील के एक लंबे समय के निवासी थे, जिनकी उस वर्ष पहले मृत्यु हो गई थी और जिन्होंने अपना निजी हवाई जहाज हवाई अड्डे पर रखा था। नए नाम का अनावरण 17 दिसंबर, 2003 को राइट बंधुओं की 100 वीं वर्षगांठ पर, 1903 में, बॉब होप के जन्म के वर्ष में हुआ था।

एयरपोर्ट अथॉरिटी, शहर के बीच काफी बहस के बाद। बरबैंक, परिवहन सुरक्षा प्रशासन, और बरबैंक के निवासियों ने, नवंबर 2007 में यह निर्णय लिया था कि टर्मिनल बी के लिए एक नई $ 8 मिलियन से $ 10-मिलियन बैगेज स्क्रीनिंग सुविधा कानूनी है, जो हवाई अड्डे पर रखी गई विकास-विरोधी सीमाओं को देखते हुए है। जाँच के सामान के भीतर विस्फोटकों के स्वत: पता लगाने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली सुविधा में $ 2.5 मिलियन विस्फोटक पहचान प्रणाली होगी। हालाँकि, यह सुविधा अभी भी प्रारंभिक योजना चरणों में है।

27 जून, 2014 को $ 112 मिलियन का क्षेत्रीय परिवहन केंद्र खोला गया। हॉलीवुड वे और एम्पायर एवेन्यू में 520,000 वर्ग फुट का केंद्र भी एक "आपातकालीन केंद्र" के रूप में सेवा करते हुए एक बड़े भूकंप का सामना करने के लिए बनाया गया था। लाल स्टील की छत के साथ औद्योगिक दिखने वाले हब को 16-मंजिला आर्ट पैनल द्वारा सजाया जाएगा। 1.5 मेगावाट बिजली बनाने वाले सौर पैनल को भी इसकी छत में जोड़ा जाएगा। 1,000 से अधिक कारों को संभालने के लिए पास में पार्किंग गैरेज बनाया गया था, जबकि हवाई अड्डे के चारों ओर ट्रैफिक लाइटों को फिर से काम में लिया गया था।

Future

हवाई अड्डे पर कार्यों में एक प्रतिस्थापन टर्मिनल भी है । 2013 में एक नया हवाई अड्डा टर्मिनल भवन विकसित करने की योजना का अनावरण बरबैंक-ग्लेनडेल-पसाडेना हवाई अड्डा प्राधिकरण द्वारा किया गया था। प्रतिस्थापन टर्मिनल की रिपोर्ट $ 400 मिलियन होगी और नए भूकंपीय मानकों को पूरा करेगी और संघीय उड्डयन प्रशासन द्वारा अपेक्षित रनवे से आगे होगी। । नया स्थान हॉलीवुड के पश्चिम में अविकसित संपत्ति पर है जिसका उपयोग हाल के वर्षों में पार्किंग के लिए किया गया है। बरबैंक नगर परिषद ने मतदाताओं को योजना पर निर्णय लेने की अनुमति दी। उपाय बी के नाम से जाना जाता है, यह प्रस्ताव 8 नवंबर, 2016 को बुर्बैंक शहर के मतदाताओं के सामने गया और 69% मतदाताओं के साथ पारित किया गया।

टर्मिनल प्रतिस्थापन की प्रक्रिया में अगला कदम एयरपोर्ट अथॉरिटी को अंतिम रूप देना है। नए टर्मिनल का डिज़ाइन, एफएए अनुमोदन प्राप्त करें और फिर एफएए और अन्य स्रोतों से आवश्यक वित्तपोषण को सुरक्षित करें। हवाई अड्डे के वित्तपोषण के स्रोतों में एफएए अनुदान, पार्किंग शुल्क, एयरलाइनों से ली जाने वाली लैंडिंग शुल्क, साथ ही रेस्तरां से किराए और हवाई अड्डे पर चलने वाले अन्य रियायत व्यवसाय शामिल हैं। यात्री सुविधा शुल्क और संघीय करों सहित बेचे जाने वाले एयरलाइन टिकटों पर भी शुल्क लगाया जाता है। धनराशि सुरक्षित होने के बाद, हवाई अड्डा प्राधिकरण परियोजना के लिए बोलियाँ स्वीकार करेगा। प्रतिस्थापन टर्मिनल में 355,000 वर्ग फुट और गेट्स की समान संख्या (14) शामिल है। यात्रियों के पास अधिक टॉयलेट, अतिरिक्त रेस्तरां और रियायत स्थान, बेहतर सुरक्षा स्क्रीनिंग क्षेत्र और अन्य बढ़ी हुई यात्री सुविधाएं होंगी।

सुविधाएं

हॉलीवुड बुर्बैंक एयरपोर्ट 555 एकड़ (224 हेक्टेयर) की ऊँचाई पर स्थित है। समुद्र तल से 778 फीट (237 मीटर) ऊपर है। इसके दो डामर रनवे हैं: 15/33 6,886 150 फीट (2,099 x 46 मीटर) और 8/26 150 फीट (1,768 x 46 मीटर) से 5,802 है। दक्षिण से हवा के कारण आम तौर पर रनवे 15 पर रनवे पर उतरते हैं, और रनवे 8 पर भूमि क्रॉसवर्ड के बाद से ILS और दृष्टिकोण के लिए स्पष्ट इलाके के साथ एकमात्र रनवे है। रनवे 8 की अतिरिक्त दूरी को बचाने के लिए उत्तर-पूर्व से उड़ान कभी-कभी रनवे 15 पर दिखाई देती है। जब उत्तर से हवा चलती है तो अक्सर हवाई अड्डे के पास बाएं मोड़ के साथ रनवे 33 के लिए दृश्य वाम-आधार का दृष्टिकोण बनाया जाता है। <। / p>

30 सितंबर, 2018 को समाप्त होने वाले वर्ष में, हवाई अड्डे में 133,669 ऑपरेशन थे, औसत 366 प्रति दिन: 43% सामान्य विमानन, 40% अनुसूचित वाणिज्यिक, 17% एयर टैक्सी और & lt; 1% सैन्य। अक्टूबर 2018 में, 91 विमान तब इस हवाई अड्डे पर आधारित थे: 38 जेट, 28 सिंगल-इंजन, 16 मल्टी-इंजन, और 9 हेलिकॉप्टर।

टर्मिनल

हॉलीवुड Burbank Airport दो थे। टर्मिनलों, "ए" और "बी", एक ही इमारत के हिस्से के रूप में एक साथ शामिल हुए। टर्मिनल ए में नौ गेट ए 1 से ए 9 और टर्मिनल बी में पांच गेट्स बी 1 से बी 5 तक हैं।

ग्राउंड ट्रांसपोर्ट

हॉलीवुड बरबैंक एयरपोर्ट से अंतरराज्यीय 5, हॉलीवुड वे (पश्चिम की ओर) या पास एवेन्यू (पूर्व की ओर) से बाहर निकलने के लिए स्टेट रूट 134 से बाहर निकलें या स्टेट रूट 170 से विजय बुलेवार्ड से बाहर निकल कर पहुंचा जा सकता है। कार और पैदल यात्री पहुंच टर्मिनल को हॉलीवुड वे और थॉर्नटन एवेन्यू या एम्पायर एवेन्यू पर हॉलीवुड के एक ब्लॉक पश्चिम में प्रदान किया जाता है। ऑन-साइट पार्किंग में वैलेट पार्किंग, लघु-अवधि की पार्किंग और पार्किंग स्थल डी और ई। रिमोट पार्किंग लॉट ए हॉलीवुड मार्ग और विनोना एवेन्यू में स्थित है। रिमोट पार्किंग लॉट बी हॉलीवुड मार्ग पर बर्टन एवेन्यू के उत्तर में स्थित है। रिमोट पार्किंग लॉट सी, ओंटारियो स्ट्रीट के पश्चिम में थॉर्नटन एवेन्यू पर स्थित है। शटल बसों को पार्किंग स्थल A, B, C और D से टर्मिनल भवन तक प्रदान किया जाता है। एक शटल स्टॉप हॉलीवुड वे और थॉर्नटन एवेन्यू के कोने पर भी स्थित है।

Lyft, Uber, और Wingz सभी यात्रियों को छोड़ने के लिए मुख्य टर्मिनल के सामने यात्री ड्रॉप-ऑफ स्थान का उपयोग करते हैं - और आगमन का उपयोग करते हैं आसन्न शॉर्ट टर्म पार्किंग संरचना सीधे टर्मिनल के विपरीत है।

दो बस स्टॉप क्षेत्र हैं: हॉलीवुड वे-थॉर्नटन एवेन्यू (टर्मिनल ए के पूर्व में एक छोटी पैदल दूरी पर) और एम्पायर एवेन्यू / इंटरमॉडल, दक्षिण में एक छोटी पैदल दूरी पर ट्रेन स्टेशन के बगल में टर्मिनल बी। सभी बरबैंक-बाउंड लाइन्स डाउनटाउन बर्बैंक मेट्रोलिंक स्टेशन की सेवा करते हैं।

एमट्रैक कोस्ट स्टारलाईट और पैसिफिक सर्फ़्लिनर और मेट्रोलिंक की वेंचुरा काउंटी लाइन एयरपोर्ट के दक्षिण में बरबैंक एयरपोर्ट-साउथ स्टेशन की सेवा करते हैं। ट्रेन स्टेशन टर्मिनल क्षेत्र से एक चौथाई मील की दूरी पर है, और सामान की रैक के साथ एक मुफ्त शटल बस टर्मिनलों और ट्रेन स्टेशन को जोड़ती है। इस स्टेशन से, वेंचुरा काउंटी लाइन लॉस एंजिल्स और वेंचुरा काउंटी तक पहुँच प्रदान करती है; एमट्रैक के पैसिफ़िक सर्फ़्लिन सैन लुइस ओबिस्पो, सांता बारबरा, लॉस एंजिल्स, अनाहेम और सैन डिएगो शहर तक पहुँच प्रदान करता है।

मेट्रोलिंक की एंटेलोप वैली लाइन टर्मिनल से लगभग 1 मील उत्तर में स्थित बरबैंक एयरपोर्ट-नॉर्थ स्टेशन पर रुकती है। सैन फर्नांडो बुलेवर्ड और हॉलीवुड वे के चौराहे के पास, और एक मुफ्त शटल बस यात्रियों को टर्मिनल तक ले जाती है। इस स्टेशन से, एंटेलोप घाटी लाइन लॉस एंजिल्स और एंटीलोप घाटी शहर तक पहुँच प्रदान करती है।

एयरलाइंस और गंतव्य

यात्री

कार्गो

सांख्यिकी

शीर्ष गंतव्य

एयरलाइन बाजार में हिस्सेदारी

वार्षिक यातायात

दुर्घटनाएं और घटनाएं

है Warning: Can only detect less than 5000 characters