मरीन कॉर्प्स एयर स्टेशन Miramar

मरीन कॉर्प्स एयर स्टेशन Miramar (MCAS Miramar) (IATA: NKX, ICAO: KNKX, FAA LID: NKX), पूर्व में नौसेना सहायक एयर स्टेशन (NAAS) मिरामार और नौसेना एयर स्टेशन (NAS) मिरामार, एक संयुक्त राज्य मरीन कॉर्प्स इंस्टॉलेशन है जो 3rd मरीन एयरक्राफ्ट विंग का घर है, जो कि 1 मरीन एक्सपेडिशनरी फोर्स का विमानन तत्व है। यह शहर सैन डिएगो से लगभग 14 मील (23 किमी) दूर, मिरामार, सैन डिएगो, कैलिफ़ोर्निया में स्थित है।

जोस फॉस के बाद इस हवाई क्षेत्र का नाम फॉस फील्ड रखा गया है। एयर स्टेशन पैसिफिक फ्लीट फाइटर और एयरबोर्न अर्ली वार्निंग एंड कंट्रोल एयरक्राफ्ट (F-4 फैंटम II, F-14 टॉम्केट, E-2 हॉकआई) का पूर्व स्थान है और इसे यूनाइटेड किंगडम नेवी फाइटर वेपन्स के पूर्व स्थान के रूप में जाना जाता है। स्कूल (NFWS), इसका TOPGUN प्रशिक्षण कार्यक्रम और इसी नाम की फिल्म। 1996 में, NFWS को पश्चिमी नेवादा में नौसेना एयर स्टेशन फालोन में स्थानांतरित कर दिया गया और नौसेना स्ट्राइक एंड एयर वारफेयर सेंटर (NSAWC) में विलय कर दिया गया। एनएएस मिरामार में TOPGUN के उत्तराधिकारी के दौरान, स्टेशन का नाम "फाइटरटाउन यूएसए" रखा गया था।

सामग्री

• 1 भूगोल
• 2 इतिहास
  • 2.1 1918-1941
  • 2.2 विश्व युद्ध II
  • 2.3 नौसेना वायु स्टेशन
  • 2.4 हाल का इतिहास
  • 2.5 शोर
  ली>
• 3 आधारित इकाइयाँ
  • 3.1 संयुक्त राज्य अमेरिका की मरीन कॉर्प्स
  • 3.2 संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना
• 4 क्रैश
• 5 नौसेना संचित ब्रिगेड, मिरामार
• 6 मिरामार राष्ट्रीय कब्रिस्तान
• 7 आकर्षण
• 8

देखें li>

9 Attribution

10 संदर्भ

11 ग्रंथ सूची

12 आगे पढ़ने

13 बाहरी लिंक

• 2.1 1918-1941
• 2.2 विश्व युद्ध II
• 2.3 नेवल एयर स्टेशन
• 2.4 हाल का इतिहास
<ली> 2.5 शोर

• 3.1 संयुक्त राज्य अमेरिका की मरीन कॉर्प्स
• 3.2 संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना

भूगोल

आधार में 23,116 एकड़ (93.55 किमी 2) शामिल हैं। यह केर्नी विला रोड और अंतरराज्यीय 15. से घिरा हुआ है। "ईस्ट मिरामर" कहे जाने वाले केर्नी विला रोड के पूर्व का क्षेत्र अविकसित है और इसका इस्तेमाल सैन्य प्रशिक्षण के लिए किया जाता है।

इतिहास

कुमायै। मूल अमेरिकी आसपास के क्षेत्र में पहले निवासी थे। स्पेन ने 1542 में सैन डिएगो क्षेत्र का दावा किया और 1769 में इसकी शुरुआत की। 1846 में ताज ने एक भूमि अनुदान जारी किया जिसमें डॉन सैंटियागो अरगेलो के वर्तमान आधार का क्षेत्र शामिल था। अमेरिकी गृहयुद्ध के बाद, भूमि को विभाजित किया गया और पूर्वी संयुक्त राज्य के समाचार पत्र प्रकाशक एडवर्ड स्क्रिप्स जैसे लोगों को बेचा गया, जिन्होंने साइट पर एक खेत विकसित किया। यह स्क्रिप्स था जिसने क्षेत्र का नाम मीरामार रखा था, जिसका अर्थ है "समुद्र का दृश्य"। 20 वीं शताब्दी के प्रारंभ में चराई और खेती के लिए भूमि का मुख्य रूप से उपयोग किया गया था।

1918-1941

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, अमेरिकी सेना ने 12,721 एकड़ (5,188 हेक्टेयर) भूमि का अधिग्रहण किया था। मिरामार Ranch क्षेत्र, सैन डिएगो के उत्तर में एक मेसा पर। कैंप किर्नी 18 जनवरी 1917 को खोला गया था और इसका नाम स्टीफन डब्ल्यू। केर्नी के नाम पर रखा गया था, जो मैक्सिकन-अमेरिकी युद्ध के दौरान पश्चिम की सेना के कमांडर थे। आधार का उपयोग मुख्य रूप से यूरोप के युद्ध के मैदानों के लिए पैदल सैनिकों को प्रशिक्षित करने के लिए किया गया था। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान एक हवाई पट्टी को कभी भी संपत्ति पर नहीं बनाया गया था, हालांकि नौसेना एयर स्टेशन नॉर्थ आइलैंड से सेना और नौसेना के विमानों ने परेड डेक पर लैंड किया था। आर्मिस्टिस के बाद, बेस का उपयोग सैनिकों को गिराने के लिए किया गया था और 20 अक्टूबर 1920 को बंद कर दिया गया था। शिविर बंद होने पर 1,200 से अधिक इमारतों को ध्वस्त कर दिया गया था।

चार्ल्स लिंडबर्ग की सेंट लुइस की आत्मा हवाई जहाज का निर्माण पास के सैन डिएगो में किया गया था। लिंडबर्ग ने अटलांटिक महासागर के पार अपनी ऐतिहासिक एकल उड़ान बनाने से पहले लैंडिंग और टेक-ऑफ का अभ्यास करने के लिए परित्यक्त कैंप किर्नी परेड मैदान का उपयोग किया।

1930 के दशक के दौरान, नौसेना ने संक्षेप में हेलि डरिगिबल्स के लिए वायु बेस का इस्तेमाल किया। 1932 में डेरिगिबल्स के लिए शिविर में एक मूरिंग मास्ट और हैंगर बनाया गया था, लेकिन जब कार्यक्रम को छोड़ दिया गया, तो आधार फिर से शांत हो गया था।

द्वितीय विश्व युद्ध

१ ९ ३६ में सेना द्वारा स्थापित किए गए डामर कंक्रीट रनवे और १ ९ ४० में बनाए गए लंबे रनवे के लिए बड़े प्राइवेटर्स बहुत भारी साबित हुए, इसलिए नौसेना ने १ ९ ४३ में दो कंक्रीट रनवे जोड़े।

१ ९ ४० के दौरान, दोनों। नौसेना और मरीन कोर ने मीरामार पर कब्जा कर लिया। ईस्ट मिरमार (कैंप इलियट) का उपयोग समुद्री तोपखाने और बख्तरबंद कर्मियों को प्रशिक्षित करने के लिए किया गया था, जबकि नौसेना और समुद्री कोर पायलटों को पश्चिमी तरफ प्रशिक्षित किया गया था। 1946 में ठिकानों को मरीन कॉर्प्स एयर स्टेशन मिरामर में संयोजित और नामित किया गया था।

नेवल एयर स्टेशन

1947 में, मरीन्स ऑरेंज काउंटी, कैलिफ़ोर्निया में MCAS एल टोरो में चले गए, और मिरामार था एनएएएस मिरामार (नौसेना सहायक एयर स्टेशन मिरामार) के रूप में नया स्वरूप। यह 1 मार्च 1952 को NAS Miramar (नेवल एयर स्टेशन Miramar) बना। 1954 में, नेवी ने Mir Miramar को सैन डिएगो में $ 1 के लिए पेश किया और शहर ने अपने हवाई अड्डे को स्थानांतरित करने के लिए आधार का उपयोग करने पर विचार किया। लेकिन यह उस समय माना गया था जब अधिकांश निवासियों से बहुत दूर था और प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया गया था।

मिरामार की सुविधाओं के केवल पश्चिमी आधे हिस्से का उपयोग किया गया था, और पुराने स्टेशन का शाब्दिक रूप से बिगड़ना शुरू हो गया था, कई इमारतें स्क्रैप के रूप में बेची गईं। 1950 के दशक में मीरामार को नेवी मास्टर जेट स्टेशन के रूप में नया जीवन मिला। पूर्वी आधा, पूर्व कैंप इलियट, संयुक्त राज्य वायु सेना द्वारा प्रोजेक्ट ओरियन के लिए उपयोग किया गया था (अस्थायी रूप से स्थानांतरित किया गया था), और बाद में नासा द्वारा; यह कई लॉन्च की साइट थी। वियतनाम युद्ध के दौरान आधार वास्तव में अपने आप में आ गया। नौसेना को कुत्तों से लड़ने और बेड़े में हवाई रक्षा में पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए एक स्कूल की आवश्यकता थी। 1969 में यूनाइटेड स्टेट्स नेवी फाइटर वेपन्स स्कूल को VF-121 के हिस्से के रूप में संगठनात्मक रूप से स्थापित किया गया था, जो उस समय F-4 फैंटम फ्लीट रिप्लेसमेंट एविएशन मेंटेनेंस पर्सनेल (FRAMP) था, जिसने बेड़े में शामिल होने वाले प्रशिक्षकों को "फैंटम फिक्सेर्स" के रूप में प्रशिक्षित किया था।

अक्टूबर 1972 में, मिरामर ने F-14 टॉम्काट का स्वागत किया और फाइटर स्क्वाड्रन VF-124, एक पूर्व फ्लीट रिप्लेसमेंट स्क्वाड्रन (FRS) ने नए टॉम्स्क चालक दल को प्रशिक्षित करने के मिशन के साथ काम किया। पूर्व में, VF-124 F-8 क्रूसेडर में पायलटों को प्रशिक्षण दे रहा था। उस कार्य को लाइट फोटोग्राफिक स्क्वाड्रन 63 (VFP-63) को सौंप दिया गया, जो तब "क्रूसेडर कॉलेज" बन गया, पहले दो ऑपरेशनल टॉम्केट स्क्वाड्रन, VF-1 को "वोल्फपैक" और VF-2 को "बाउंटी हंटर्स" के रूप में जाना जाता है। 1974 में यूएसएस एंटरप्राइज (CVN-65) पर सवार होने से पहले यहां प्रशिक्षित किया गया।

हाल का इतिहास

1993 में, बेस रीजनिंग और क्लोजर ने सिफारिश की कि मरीन कॉर्प्स एयर स्टेशन एल टोरो और मरीन कॉर्प्स एयर स्टेशन टस्टिन को बंद कर दिया जाए और एनएएस मीरामार को मरीन कॉर्प्स में स्थानांतरित किया जाए। BRAC ने यह भी सिफारिश की कि सभी नेवी पैसिफिक फ्लीट एफ -14 एयरक्राफ्ट और स्क्वाड्रन (जापान में कैरियर एयर विंग 5 को सौंपे गए लोगों के अपवाद के साथ) और पैसिफिक फ्लीट एफ -14 ट्रेनिंग को अटलांटिक फ्लीट के साथ समेकित किया जाए और नासा के वर्जीनिया में स्थानांतरित किया जाए। । BRAC ने सिफारिश की कि पेसिफिक फ्लीट ई -2 सी प्रशिक्षण को वर्जीनिया के नेवल स्टेशन नोरफोक में अटलांटिक फ्लीट ई -2 सी प्रशिक्षण के साथ समेकित किया जाए, जो सभी पैसिफिक फ्लीट ई -2 सी विमान और स्क्वाड्रनों (जापान में कैरियर विंग 5 को सौंपे गए लोगों के अपवाद के साथ) NAS प्वाइंट Mugu, कैलिफ़ोर्निया और कि नेवल फाइटर वेपन्स स्कूल (TOPGUN) और नेवी रिजर्व के सलाहकार स्क्वाड्रन VFC-13 को NAS Fallon, नेवादा में स्थानांतरित किया जा सकता है।

<>> 1999 में, MCAS एल टोरो और MCAS टस्टिन। बंद कर दिए गए और तीसरा समुद्री विमान विंग मीरामार में लौट आया जब यह आधिकारिक तौर पर मरीन कॉर्प्स एयर स्टेशन मीरामार बन गया। 1 अक्टूबर, 1997 को, कर्नल थॉमस ए। कॉगलन द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से MCAS मिरामर के पहले मरीन कमांडिंग ऑफिसर बने। कॉगलन MCAS Tustin के अंतिम कमांडिंग ऑफिसर भी थे।

2005 में, BRAC आयोग ने फ्लोरिडा में Miramar से Eglin AFB तक प्रशिक्षक पायलटों और सहायक कार्मिकों को निर्देशित किया, जो F के समुद्री समुद्री भाग को खड़ा करने के लिए पर्याप्त थे। -35 लाइटनिंग II जॉइंट स्ट्राइक फाइटर प्रोग्राम (JSF) ट्रेनिंग साइट। यह 2015 तक मिरामार में फाइटर पायलट प्रशिक्षण से बाहर रहने के लिए अंतिम चरण में ले जाएगा क्योंकि एफ -18 रिटायर हो चुके हैं।

2006 में, सैन डिएगो काउंटी प्रस्ताव ए ने एमसीएएस पर 3000 एकड़ (12 किमी²) प्रस्तावित किया। एक वाणिज्यिक हवाई अड्डा विकसित करने के लिए मीरामार। प्रस्ताव को पक्ष में 38 प्रतिशत के विरोध में 62 प्रतिशत पराजित किया गया था।

शोर

एमसीएएस मीरामार (और इसके पूर्ववर्ती, एनएएस मीरामार) दशकों से चले आ रहे हैं। MCAS मिरामार सैन डिएगो शहर के केंद्र के पास स्थित है। यह मीरा मेसा, स्क्रिप्स रेंच, यूनिवर्सिटी सिटी, क्लेयरमोंट, और तेरसांता सहित आवासीय क्षेत्रों द्वारा तीन तरफ से घिरा हुआ है। MCAS Miramar की एक वेब साइट और फोन नंबर है जिसे लोग शोर के बारे में शिकायतें दर्ज करने के लिए कह सकते हैं। समुदाय के लिए शोर प्रभाव को कम करने के लिए, MCAS मिरामार ने वर्षों से अपने संचालन में समायोजन किया है, जिसमें हश-घरों का उपयोग, इंजन रन-अप पर सीमाएं और उड़ान योजनाओं में संशोधन शामिल हैं। प्रयासों के बावजूद, शोर की शिकायतें 2019 में एक मुद्दा बनी हुई हैं।

आधारित इकाइयाँ

MCAS मिरामर में स्थित फ्लाइंग और उल्लेखनीय नॉन-फ़्लाइंग इकाइयाँ:

यूनाइटेड स्टेट्स मरीन कॉर्प्स

मरीन कॉर्प्स प्रतिष्ठान - वेस्ट

• मुख्यालय और मुख्यालय स्क्वाड्रन - यूसी -12 डब्ल्यू ह्यूरॉन और यूसी -35 डी प्रशस्ति पत्र

1 समुद्री लॉजिस्टिक्स समूह

• कॉम्बैट लॉजिस्टिक्स रेजिमेंट 15 (CLR-15)
  • कॉम्बैट लॉजिस्टिक्स कंपनी 11 (CLC-11)

• कॉम्बैट लॉजिस्टिक्स कंपनी 11 (CLC-11)

तीसरा समुद्री विमान विंग

• समुद्री विंग मुख्यालय स्क्वाड्रन 3
• समुद्री वायु नियंत्रण समूह 38
  • समुद्री सामरिक वायु कमान स्क्वाड्रन 38 / li>
  • समुद्री विंग संचार स्क्वाड्रन 38

• समुद्री सामरिक वायु कमान स्क्वाड्रन 38
• समुद्री विंग संचार स्क्वाड्रन 38
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• मरीन एयरक्राफ्ट ग्रुप 11
  • मरीन एरियल रिफ्यूलर स्क्वाड्रन 352 (VMGR-352) - KC-130J हरक्यूलिस
  • मरीन एयर वेदर फाइटर हमला स्क्वाड्रन 225 (VMFA (AW) -225) - F-35B बिजली II
  • समुद्री विमानन रसद स्क्वाड्रन 11 ( MALS-11)
  • मरीन फाइटर अटैक स्क्वाड्रन 232 (VMFA-232) - F / A-18C हॉर्नेट
  • मरीन फाइटर अटैक स्क्वाड्रन 314 (VMFA-314) - F-35C लाइटनिंग II
  • मरीन फाइटर अटैक स्क्वाड्रन 323 (VMFA-323) - F / A-18C हॉर्नेट
  • मरीन फाइटर अटैक ट्रेनिंग स्क्वाड्रन 101 (VMFAT-101) - F / A18C / D हॉर्नेट और T-34C टर्बो मेंटर

• मरीन एरियल रिफ्यूलर स्क्वाड्रन 352 (VMGR-352) - KC-130J हरक्यूलिस
• मरीन ऑल वेदर फाइटर अटैक स्क्वाड्रन 225 (VMFA (AW) -225) - F-35B लाइटनिंग II
• मरीन एविएशन लॉजिस्टिक्स स्क्वाड्रन 11 (MALS-11)
• मरीन फाइटर स्क्वाड्रन 232 (VMFA-232) - F / A-18C हॉर्नेट
• मरीन फाइटर अटैक स्क्वाड्रन 314 (VMFA-314) - F-35C लाइटनिंग II
• मरीन फाइटर अटैक स्क्वाड्रन 323 (VMFA- 323) - एफ / ए -18 सी हॉर्नेट
• मरीन फाइटर अटैक ट्रेनिंग स्क्वाड्रन 101 (VMFAT-101) - एफ / ए 18 सी / डी हॉर्नेट और टी -34 सी टर्बो मेंटर

• समुद्री विमान समूह 16
  • समुद्री विमानन रसद स्क्वाड्रन 16 (MALS-16)
  • M arine हैलीकॉप्टर स्क्वाड्रन 361 (HMH-361) - CH-53E सुपर स्टैलियन
  • मरीन हैवी हेलिकॉप्टर स्क्वाड्रन 462 (HMH-462) - CH-53E सुपर स्टालियन
  • मरीन हैवी हेलिकॉप्टर स्क्वाड्रन 465 (HMH-465) - CH-53E सुपर स्टालियन
  • मरीन हेवी हैलिकॉप्टर स्क्वाड्रन 466 (HMH-466) - CH-53E सुपर स्टालियन
  • मरीन मीडियम टिल्ट-रोटर स्क्वाड्रन 161 ( VMM-161) - MV-22B ऑस्प्रे
  • मरीन मीडियम टिल्ट-रोटर स्क्वाड्रन 163 (VMM-163) - एमवी -22 बी ऑस्प्रे
  • मरीन मीडियम टिल्ट-रोटर स्क्वाड्रन 165 (VMM- 165) - एमवी -22 बी ऑस्प्रे
  • मरीन मीडियम टिल्ट-रोटर स्क्वाड्रन 166 (VMM-166) - एमवी -22 बी ऑस्प्रे
  • मरीन मीडियम टिल्ट-रोटर स्क्वाड्रन 362 (VMM-362) - MV-22B ऑस्प्रे
  • मरीन मीडियम टिल्ट-रोटर स्क्वाड्रन 764 (VMM-764) - एमवी -22 बी ऑस्प्रे
• मरीन विंग सपोर्ट ग्रुप 37 <उल>
• समुद्री विंग समर्थन स्क्वाड्रन 373 (MWSS-373)

• समुद्री विमानन रसद स्क्वाड्रन 16 (MALS-16)
• समुद्री भारी हेलीकाप्टर स्क्वाड्रन 361 (HMH-361) - CH-53E सुपर स्टालियन
• M arine हैलीकॉप्टर स्क्वाड्रन 462 (HMH-462) - CH-53E सुपर स्टैलियन
• मरीन हैवी हेलिकॉप्टर स्क्वाड्रन 465 (HMH-465) - CH-53E सुपर स्टालियन
• मरीन हैवी हेलिकॉप्टर स्क्वाड्रन 466 (HMH-466) - CH-53E सुपर स्टालियन
• मरीन मीडियम टिल्ट-रोटर स्क्वाड्रन 161 (VMM-161) - MV-22B ऑस्प्रे
• मरीन मीडियम टिल्ट-रोटर स्क्वाड्रन 163 (VMM-163) - MV-22B ऑस्प्रे
• मरीन मीडियम टिल्ट-रोटर स्क्वाड्रन 165 (VMM-165) - एमवी -22 बी ऑस्प्रे
• मरीन मीडियम टिल्ट-रोटर स्क्वाड्रन 166 (VMM) -166) - एमवी -22 बी ऑस्प्रे
• मरीन मीडियम टिल्ट-रोटर स्क्वाड्रन 362 (VMM-362) - एमवी -22 बी ऑस्प्रे
• मरीन मीडियम टिल्ट-रोटर स्क्वाड्रन 764 (VMM-764) ) - एमवी -22 बी ऑस्प्रे

• मरीन विंग सपोर्ट स्क्वाड्रन 373 (MWSS-373)

नौसेना कार्मिक कमान

• नौसेना समेकित ब्रिगेड मिरामार

क्रैश

कई उड्डयन दुर्घटनाएँ हुई हैं:

• 4 दिसंबर 1959 को, नेवी पायलट ईएनएस अल्बर्ट जो हिकमैन के साथ एक F3H दानव क्लेयरमोंट मेसा के समीपवर्ती समुदाय में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पायलट एक स्कूल से टकराने से बचने के लिए विमान के साथ रहा। शहर ने उसके बाद मीरा मेसा में एक प्राथमिक स्कूल का नाम दिया।
• 12 अगस्त 1968 को, VF-124 का एक अमेरिकी नौसेना V-F-8 Crusader (F-8C) फाइटर जेट दुर्घटनाग्रस्त हो गया (तब) एनएएस मीरामार, 3 अन्य एफ -8 क्रूसेडर सेनानियों के साथ रात के समय सिडवाइंडर मिसाइल प्रशिक्षण। पायलट, एलटी (JG), 25 साल के रोमन एस। ओनीमस ने बेदखल नहीं किया और दुर्घटना में उनकी मृत्यु हो गई। यह घटना अंधेरे में, सुबह-सुबह दूरस्थ, ब्रश से ढके इलाके (संकरी घाटियों को छोड़कर कुछ हद तक), उत्तर (तत्कालीन) एनएएस मीरामार और मीरामार रोड, यूएस हाईवे 395 (अब अंतरराज्यीय 15) के पश्चिम में हुई। काला पहाड़ के दक्षिण में। क्रैश से एक छोटी ब्रश आग लगी थी। लाइव मिसाइलों ने पहले पहुंचने वाले राज्य वानिकी अग्निशामकों के लिए एक खतरनाक दुर्घटना स्थल प्रस्तुत किया, जो दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे। वे निकटवर्ती (1 और 2 मील के बीच) मिरामार कैलिफोर्निया डिवीजन ऑफ फॉरेस्ट्री (अब कैलफ़ायर) फायर स्टेशन से थे।
• 22 दिसंबर 1969 को, VF-194 का एक एफ -8 जे क्रूज़र एक हैंगर में चला गया। पायलट को बेदखल करने के बाद एनएएस मीरामार। 14 की मौत हो गई और 30 घायल हो गए। पायलट लेफ्टिनेंट सी। एम। रिडेल को सुरक्षित रूप से बाहर निकाल दिया गया। दो F-4s सहित पांच अन्य सेनानियों की मरम्मत की सुविधा आग में क्षतिग्रस्त हो गई थी। घायलों को बाल्बोआ नवल अस्पताल, सैन डिएगो में ले जाने के लिए हेलीकॉप्टर और सैन्य और नागरिक एम्बुलेंस का इस्तेमाल किया गया।
• 27 मार्च 1978 को VF-1 से एक F-14 टोमाकैट I-15 में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। रनवे और कंक्रीट डिवाइडर द्वारा उत्तर की ओर की गलियों में रोका गया था। टॉमकैट में एक एविएटर की मौत हो गई थी।
• 7 नवंबर 1978 को एवी -4 स्काईवॉक का इस्तेमाल नेवी फ्लाइट डिमॉन्स्ट्रेशन स्क्वाड्रन द्वारा किया गया था, ब्लू एन्जिल्स दुर्घटनाग्रस्त हो गया था और पायलट की मौत हो गई थी।
• 11 मार्च 1985 को, एक एफ -8 क्रूसेडर पास के औद्योगिक पार्क की पार्किंग में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पायलट ने सुरक्षित रूप से बाहर निकाल दिया।
• 3 दिसंबर 1985 को, अमेरिकी नेवी कैप्टन हेनरी एम। क्लेमन को तब मारा गया, जब उनके F / A-18 हॉर्नेट ने 5000 फीट की दूरी तय की और गीले रनवे पर फिसल गए।
• 21 मार्च 1987 को एक एफ -14 टोमाकट पॉवे रोड के ठीक दक्षिण में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जो अब मर्सी रोड क्षेत्र है, जो कि आधार से लगभग 4 मील की दूरी पर है। दोनों पायलटों को सुरक्षित रूप से बाहर निकाल दिया गया।
• 26 जून 1987 को, VQ-1 का एक ए -3 स्काईवियर नाइट फील्ड कैरियर लैंडिंग प्रैक्टिस (FCLP) का अभ्यास कर रहा था - विमान ने जमीन पर प्रभाव डाला जिसके बाद टेकओवर करने के बाद पलट गया। तीन चालक दल मारे गए।
• 11 मार्च 2004 को, रनवे के दृष्टिकोण अंत में पूर्वी मिरामार पर एक यूसी -35 दुर्घटनाग्रस्त हो गया। चार मरीन मारे गए।
• नवंबर 2006 में, एक एफ / ए -18 सी हॉर्नेट बेस के पूर्वी परिधि पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, पायलट सुरक्षित रूप से बाहर निकाल रहा था।
• 8 दिसंबर 2008 को। चार लोग मारे गए, दो घर तबाह हो गए और तीन घर तब क्षतिग्रस्त हो गए जब एक एफ / ए -18 डी हॉर्नेट बेस से लगभग 2 मील (3.2 किमी) की दूरी पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान यूएसएस अब्राहम लिंकन के साथ प्रशिक्षण अभ्यास से लौट रहा था, जो सैन डिएगो के तट से दूर था। पायलट उस इंजन को चलाने की कोशिश कर रहा था जब उसने इंजन, इलेक्ट्रिकल और हाइड्रोलिक पावर खो दिया था। उन्होंने सुरक्षित रूप से बाहर निकाल दिया।

नौसेना समेकित ब्रिगेड, मिरामार

मिरामार राष्ट्रीय कब्रिस्तान

30 जनवरी 2010 को, वयोवृद्ध कार्य विभाग ने एक नया समर्पित किया MCAS मिरामार के उत्तर-पश्चिमी कोने में राष्ट्रीय कब्रिस्तान। कब्रिस्तान फोर्ट रोसेक्रांस नेशनल सेरेमनी का एक विस्तार है और जब पूरा लगभग 235,000 मृतक दिग्गजों और पति / पत्नी को समायोजित करेगा।

आकर्षण

• MCAS Miramar फ्लाइंग लेदरनेक एविएशन म्यूजियम का घर है। , जो जनता के लिए खुला है।
• मिरामार एयरशो MCAS मिरामार में प्रत्येक सितंबर को आयोजित एक प्रमुख एयरशो है।