मुगलसराय जंक्शन रेलवे स्टेशन

मुगलसराय जंक्शन, जिसे आधिकारिक तौर पर पं। के नाम से जाना जाता है। दीन दयाल उपाध्याय जंक्शन, (स्टेशन कोड: DDU, पूर्व MGS) भारत के उत्तर प्रदेश राज्य के मुगलसराय शहर का एक रेलवे स्टेशन है। इस स्टेशन में एशिया का सबसे बड़ा रेलवे मार्शल यार्ड है। मुगलसराय यार्ड एक महीने में लगभग 450-500 ट्रेनों को पूरा करता है। गया- मुगलसराय खंड भारतीय रेलवे का सबसे व्यस्त खंड है और वास्तव में यह देश की जीवन रेखा है। सभी पूर्व में चलने वाली राजधानी ट्रेनें इस स्टेशन पर रुकती हैं। मुगलसराय में प्रमुख प्रतिष्ठानों में 147 लोकोमोटिव, डीजल लोकोमोटिव शेड, 53 लोकोमोटिव, वैगन आरओएच शेड और 169 बेड का डिवीजनल अस्पताल है।

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• 2 नाम बदलें
• 3 विद्युतीकरण
• 4 मार्शल यार्ड
• 5 शेड और कार्यशालाएँ
• 6 यात्री आंदोलन
• 7 सुविधाएं
• 8 यह भी देखें
• 9 संदर्भ
• 10 बाहरी लिंक

इतिहास

ईस्ट इंडियन रेलवे कंपनी ने उन्नीसवीं सदी के मध्य से दिल्ली और हावड़ा को जोड़ना शुरू किया। गद्दार (अब पाकिस्तान में) के बाद यह 1862 में ब्रिटिश शासन के दौरान बनाया गया दूसरा सबसे बड़ा रेलवे स्टेशन था। पूर्वी भारत के प्रवेश द्वार के रूप में जाना जाने वाला यह जंक्शन दिल्ली-कलकत्ता मार्ग को जोड़ने के लिए एक परियोजना के हिस्से के रूप में स्थापित किया गया था। ब्रिटिश रेलवे कंपनी जिसे ईस्ट इंडियन रेलवे के नाम से जाना जाता है।

स्टेशन ग्रैंड ट्रंक रोड मार्ग पर स्थित है। यह मुगल युग के दौरान सबसे व्यस्त गलियारों में से एक था जो पूर्वी भारत को उत्तर से जोड़ता था। 1862 में, रेलवे ट्रैक मुगलसराय को पार कर यमुना के पश्चिमी तट पर पहुंच गया। 1866 में दिल्ली के लिए लिंक के माध्यम से स्थापित किया गया था। 1906 में ग्रैंड कॉर्ड कमीशन किया गया था।

1887 में मुग़लसराय को वाराणसी से जोड़ते हुए गंगा के पार डफ़रिन ब्रिज को खोला गया था।

नाम परिवर्तन

ग्रैंड ट्रंक रोड पर स्थापित, स्टेशन एक दिलचस्प अतीत का दावा करता है। शेरशाह सूरी द्वारा निर्मित, यह सड़क मध्ययुगीन युग के दौरान और बाद में और साथ ही उत्तर भारत की ओर पूर्व या दक्षिण भारत से यात्रा करते हुए, अधिकांश कारवां के लिए एक मुख्य पाठ्यक्रम के रूप में कार्य करती थी। जैसा कि व्यस्त था, और अभी भी है, सड़क के दोनों किनारों पर कई साड़ियां (सराय) थीं, और इसलिए नाम - मुगलसराय। 10 फरवरी 1968 की शाम को, भारतीय जनसंघ के अध्यक्ष चुने जाने के बमुश्किल दो महीने बाद, उपाध्याय लखनऊ से पटना जाने वाली सियालदह एक्सप्रेस में सवार हुए। कुछ घंटों बाद, मुगलसराय स्टेशन पर एक मंच के अंत से कुछ सौ फीट की दूरी पर एक पोल के पास उसका शव पाया गया।

संघ ने जो जोर दिया, उसमें एक लंबी और शामिल जांच थी जो एक राजनीति से प्रेरित थी। हत्या। सीबीआई जांच ने इसे एक दुर्घटना कहा; दो लोगों ने उसे लूट के प्रयास में ट्रेन से बाहर धकेलने की बात कबूल की लेकिन सबूतों के अभाव में बरी कर दिया गया; उपाध्याय के व्यक्ति पर संघर्ष या चोट का कोई संकेत नहीं था। और संघ में आंतरिक सत्ता की लड़ाई के बारे में षड्यंत्र अभी भी लाजिमी है। 1992 में, भाजपा की उत्तर प्रदेश सरकार के नेतृत्व वाली सरकार ने दीन दयाल उपाध्याय के बाद मुगलसराय का नाम बदलने का प्रयास किया, हालांकि, कल्याण सिंह द्वारा मुख्यमंत्री को बाबरी मस्जिद के बाद राज्य में हिंसा के प्रकोप के बाद इस्तीफा देने के लिए मजबूर किया गया था। विध्वंस। 2017 में, भारत सरकार ने योगी आदित्यनाथ के नेतृत्व वाली सरकार द्वारा स्टेशन का नाम बदलने के लिए एक नए प्रस्ताव को मंजूरी दी। अगस्त 2018 में स्टेशन का आधिकारिक तौर पर नाम बदलकर पंडित दीन दयाल उपाध्याय जंक्शन कर दिया गया। 1963-65 में मुगलसराय यार्ड का विद्युतीकरण किया गया था।

मार्शल यार्ड

मुगलसराय मार्शलिंग यार्ड एशिया में सबसे बड़ा है। यह 12.5 किमी लंबा है और रोजाना लगभग 1,500 वैगन संभालता है। रेलवे द्वारा टुकड़ा-टुकड़ा लोडिंग बंद करने के बाद वैगन हैंडलिंग कम हो गई है। अपने चरम पर, इसने एक दिन में 5,000 वैगनों को संभाला। भारतीय रेलवे में सभी डिवीजनों में से, मुगलसराय डिवीजन सबसे गहन ट्रेन संचालन - गुड्स और कोचिंग दोनों का संचालन करता है। यह भारत के पूर्वी भाग और उत्तरी भाग के बीच का पुल है। यह पिट हेड कोल और पावर हाउस, उपयोगकर्ता के लिए तैयार स्टील उत्पाद, देश के पूर्वी हिस्से में खाद्यान्न और उर्वरक और उद्योगों को अन्य कच्चे माल के बीच की दूरी को बंद कर देता है। डिवीजन की परिचालन दक्षता पूर्व मध्य रेलवे की दक्षता का निर्धारण करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है और इस डिवीजन के संचालन में कोई भी असफलता या अक्षमता एक संवेदनशील मामला है जो रेलवे के समग्र परिचालन को प्रभावित करता है। अपने महत्वपूर्ण महत्व के कारण, रेलवे बोर्ड मुगलसराय डिवीजन के संचालन पर विशेष नजर रखता है।

शेड और कार्यशालाएं

मुगल सराय डीजल लोको शेड WDM-2, WDM-3A और WDS-5 डीजल इंजन का घर है। डीजल शेड में 50 इलेक्ट्रिक इंजन हैं, ये सभी WAG-7 हैं। मुगलसराय में एक उत्तर रेलवे डीजल लोको शेड था। यह 2001 में decommissioned था। मुगलसराय इलेक्ट्रिक लोको शेड 150 से अधिक इलेक्ट्रिक लोको को पकड़ सकता है। इनमें WAP-4 और 70 से अधिक WAG-7 लोको हैं। विद्युत शेड ने हाल ही में WAG-9 लोकोमोटिव को पकड़ना शुरू कर दिया है।

भारतीय रेलवे की सबसे बड़ी वैगन मरम्मत कार्यशाला मुगलसराय में स्थित है।

यात्री आंदोलन

मुगलसराय जंक्शन भारतीय रेलवे के शीर्ष सौ बुकिंग स्टेशनों में से है।

सुविधाएं

मुगलसराय जंक्शन रेलवे स्टेशन में 2 एसी कमरे, 4 गैर-एसी रिटायरिंग रूम और दस-बेड वाला गैर-एसी है। शयनागार। इसमें एक फूड प्लाजा और एक 'जन आहार' (किफायती भोजन) की सुविधा है। स्टेशन में राष्ट्रीयकृत बैंकों के एटीएम हैं।