नोवा इगुआकु ब्राजील

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नोवा इगुआकु

निर्देशांक: 22 ° 45′32 ′ S 43 ° 27″03 / W / 22.75889 ° S 43.45083 ° W / -22.75889; -43.45083Nova Iguaçu (पुर्तगाली उच्चारण:, स्थानीय रूप से: या, न्यू इगुआकु ) ब्राजील के रियो डी जनेरियो राज्य में एक नगर पालिका है।

योगदान

    1 स्थान
  • 2 इतिहास
    • 2.1 औपनिवेशिक ब्राज़ील
    • 2.2 संकुचन
  • 3 क्षेत्रीय संगठन
  • 4 जनसांख्यिकी
  • 5 खेल
  • 6 उल्लेखनीय लोग
  • 7 रेल दुर्घटनाएँ
  • 8 संदर्भ
  • 2.1 औपनिवेशिक ब्राज़ील
  • 2.2 संकुचन

स्थान

शहर का नाम इगुआकु नदी के नाम पर रखा गया है। इसके माध्यम से चलता है और गुआनाबारा खाड़ी में खाली हो जाता है (पराना राज्य में इगुआकु नदी के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए, जो इगुआकु फॉल्स बनाता है)। यह ग्रेटर रियो डी जनेरियो महानगरीय क्षेत्र का हिस्सा है। यह आबादी में राज्य का दूसरा सबसे बड़ा शहर था जब तक मेसक्विता को विभाजित नहीं किया गया था, और अब यह साओ गोंकोलो, ड्यूक डी कैक्सीस और राज्य की राजधानी, रियो डी जनेरियो के बाद चौथा सबसे बड़ा शहर है। यह रियो डी जनेरियो के उत्तर-पश्चिम में स्थित है, इसके महानगरीय क्षेत्र, बैक्सादा फ्लुमिनेंस के उत्तरी भाग के केंद्र में है। वर्तमान मेयर रोजेरियो लिस्बोआ (पीआर) हैं। शहर नोवा इगुआकु के रोमन कैथोलिक सूबा की सीट है।

नोवा इगुआकु में लगभग 800,000 लोगों की अनुमानित आबादी है। यद्यपि यह एक कम्यूटर शहर के रूप में सबसे अच्छी तरह से परिभाषित नहीं है, यह राजधानी के प्रभाव में रियो डी जनेरियो का उपनगर है - जहां दसियों हजार कर्मचारी और छात्र दैनिक रूप से आते हैं, या संस्कृति, मनोरंजन, सामान, स्वास्थ्य देखभाल के विकल्पों के लिए नियमित रूप से जाते हैं। , आदि यह औसत, निम्न मध्यम आय का शहर है। नगरपालिका में कुछ ऐतिहासिक और पारिस्थितिक आकर्षण हैं।

नगरपालिका में संरक्षण इकाइयों के मध्य रियो डी जनेरियो अटलांटिक वन मोज़ेक का हिस्सा है, जो 2006 में बनाया गया था। इसमें 26,260 वर्ग (64,900 एकड़) का हिस्सा शामिल है। टिंगुआ जैविक रिजर्व, 1989 में बनाई गई एक कड़ाई से संरक्षित अटलांटिक वन संरक्षण इकाई। इसमें 2002 में 2,353 हेक्टेयर (5,810 एकड़) जेरूबा पर्यावरण संरक्षण क्षेत्र भी शामिल है। नगरपालिका में 4,398 हेक्टेयर (10,870 एकड़) मेंडाना राज्य पार्क का हिस्सा है। 2013 में बनाया गया था।

इतिहास

औपनिवेशिक ब्राज़ील

रियो डी जनेरियो में आने से पहले (1503 में), पहले से ही पश्चिमी बैंक में रहने वाले जैकोटिंग भारतीय Iguaçu नदी के। इस स्वदेशी जनजाति ने क्षेत्र में आने पर फ्रांसीसी की मदद की। 1565 के आसपास, गुआनाबारा खाड़ी से फ्रांसीसी के निष्कासन के बाद, साओ सेबस्टीओ डो रियो डी जनेरियो के गांव की स्थापना की गई थी। उस समय नए पुर्तगाली उपनिवेश के तट पर फ्रांसीसी, ब्रिटिश और डच प्राईवेटरों द्वारा प्रचारित तीव्र चोरी हुई थी।

1575 में, रियो डी जनेरियो की कप्तानी के तत्कालीन गवर्नर एंटोनियो सलीमा, में शामिल हुए। पुर्तगाली सेना ने अमेरिंडियों की एक टुकड़ी का समर्थन किया, जो फ्रांसीसी और तमियो क्षेत्र को नष्ट करने के उद्देश्य से प्रेरित थी जो कप्तानी के पूर्वी तट पर बीस वर्षों तक चली थी। अपनी भूमि को खोने के डर से, तामियोस अभी भी फ्रांसीसी के साथ संबद्ध थे, लेकिन विद्रोह के कारण लगभग मिटा दिए गए थे, जिसे काबो फ्रायो का युद्ध कहा जाता था। विजयी सैनिकों ने लगभग 500 मूल निवासियों को मिटा दिया, अन्य 1500 को गुलाम बनाया। दो फ्रांसीसी, एक अंग्रेजी और एक टुपिनंबा शमैन को फांसी की सजा सुनाई गई। फिर भी, सैनिकों ने आंतरिक इलाकों में प्रवेश किया, गांवों को जला दिया और हजारों तामोयो को मार डाला। कैबो फ्राओ के युद्ध के परिणामस्वरूप नरसंहार के अलावा, इस क्षेत्र में फ्रांसीसी के पूर्ण निष्कासन में।

हालांकि, अन्य यूरोपीय समुद्री डाकू, मुख्य रूप से ब्रिटिश और डच, ब्राजील की लकड़ी को चोरी करना जारी रखते थे, जिससे युद्ध दिखा। ज्यादातर बेकार, रियो डी जनेरियो के तट पर उपनिवेश की अनुपस्थिति के बाद से यूरोपीय निजी लोगों को लाभ प्रदान करना जारी रहा। इस हत्याकांड के बाद काबो फ्रायो के क्षेत्र को उपनिवेश बनाने में कोई दिलचस्पी नहीं थी, लेकिन बसने वालों ने रेकनेको फ्लुमिनस (गुआनाबारा खाड़ी के आसपास का क्षेत्र) को आबाद करने का फैसला किया। उन्होंने इस क्षेत्र की प्रमुख नदियों के तट पर बसना शुरू किया, विशेषकर इगुआकू, मेरिति, शरतोगा, सरकुरुना, जगुआर, पिलर, मारापीकु, जैकटिंगा, मंटिकिरा और इनोमिरिम नदी

1575 में भी। जनरल बेलचिओर अज़ेरेदो ने सेंट एंथोनी के सम्मान में एक चैपल का निर्माण किया, जो जैकिंगटा की भूमि पर सैंटो एंटोनियो नदी, जो अब शरत सारागा है, के बड़े वक्र से 750 मीटर की दूरी पर एक पहाड़ी पर स्थित है। भवन, मिट्टी के साथ बनाया गया था, बेल्चिर एज़ेरेडो के लिए महत्वपूर्ण था, गवर्नर क्रिस्टोवो डी बैरोस द्वारा भूमि अनुदान के रूप में जैकिंग्टा भारतीयों की भूमि को जीतना, उन्हें एंगेंहो सैंटो एंटोनियो डा अल्दिया डॉस जैकिटिंगस के रूप में बपतिस्मा देना। कैप्टन जनरल ने खुद को रियो मैग के पास एक आबंटन प्रदान किया है, जहां उन्होंने एक मिल का निर्माण किया (निर्देशांक: 22 himself 45'38 "S, 43 '23'23" W)। बाद के दशकों में, क्षेत्र के चर्च पदानुक्रम में अन्य प्रमुख पदनामों पर चढ़ते हुए, छोटे चैपल को महत्व के स्तर पर उठाया गया था।

जब से इगुआकु, साराटोगा और मेरिति नदी बेसिन पर कब्जे का प्रभाव पड़ा, जो 16 वीं शताब्दी के अंत में हुआ, पारंपरिक भारतीय व्यापार मार्ग सड़क बन गए। एक, जैकिस्टिंगस का लंबा निशान, एस्ट्राडा गेरल में तब्दील हो गया, जो फ्रीगेशिया डी सैंटो एंटोनियो डा अल्दिया डॉस जैकटिंगस (अब) के फ्रीगेशिया डे नोसा सेन्होरा दा कॉन्सेसीको डे मारापिकु (वर्तमान मारापीचु) से जुड़ गया। बेलफ़ोर्ड रोक्सो)। वर्तमान में RJ-105 राजमार्ग पर सड़क का कब्जा है। साराटोगा नदी पर पुराना पुल एस्ट्राडा गेरल के जंक्शन का बिंदु था, एस्ट्राडा रियल (अब एवेन्यू पादरी मार्टिन लूथर किंग जूनियर) के साथ। रॉयल रोड, नोसा सेन्होरा दा कैंडेलारिया के चर्च की ओर, रियो डी जनेरियो शहर में, फ्रीगेशिया डे साओ जोआओ डो रियो मेरिटी, पावुन के बंदरगाह से, इंहामा और फ्रीगेशिया डी नोसा सेन्होरा दा एसेरोगाओ से होकर गुजरती है। इराज़ा।

ये रास्ते लंबे समय तक बने रहे, जो रेकनेको फ्लुमिनस की भूमि में प्रवेश करने का सबसे अच्छा विकल्प था, क्योंकि बड़ी मात्रा में आर्द्रभूमि और काफी चौड़ाई की नदियों के कारण पहुंच मुश्किल थी। एस्ट्राडा रियल के मार्ग को स्थापित करने के लिए, सारटोगा और मेरिटि के स्थानान्तरण के लिए सबसे अच्छा स्पॉट माना जाता था, यह देखते हुए कि इन नदियों ने सलाखों का गठन कहां किया।

क्षेत्र के उपनिवेशण की आवश्यकता है। मिलों के उत्पादन का मार्ग। प्रारंभ में, यह जलमार्गों के लिए संभव था, जब नदियों को राजमार्ग के रूप में सेवा दी जाती थी, एक बार भारतीय व्यापार मार्ग (और उनसे निकाली गई सड़कें) खुरदरी थीं और नदियाँ अपने उपनिवेशण के लिए रेकोनाको क्षेत्र में प्रवेश करने का सबसे आसान तरीका था।

संकुचन

नोवा इगुआकु अपने वर्तमान स्वरूप की तुलना में अतीत में एक बहुत बड़ा शहर था। शहर का इतिहास प्रशासनिक स्वतंत्रता की मांग करने वाले कई जिलों की मुक्ति से चिह्नित है।

31 दिसंबर, 1943 को पहला विराम तब हुआ, जब नगर परिषद ने ड्यूक डी काक्सियास से मुक्ति की पुष्टि की। 1947 में, निलोपोलिस ने मुक्ति से अपनी बारी ले ली। हालांकि, सबसे महत्वपूर्ण मुक्ति 1990 के दशक में हुई।

1990 के दशक में नोवा इगुआकु के औद्योगिकीकरण से पहले, यह रियो डी जनेरियो के लिए एक बेडरूम समुदाय था। शहर में व्यावहारिक रूप से कोई शहरी बुनियादी ढांचा नहीं था, क्योंकि इसका पूर्व ध्यान खट्टे खेती पर था। 1989 तक, यह शहर 1.7 मिलियन की आबादी तक बढ़ गया था, यह उस समय ब्राजील का छठा सबसे अधिक आबादी वाला शहर बन गया था। 1990 में, बेलफ़ोर्ड रोक्सो जिले को खाली कर दिया गया था, उसके बाद क्यूमादोस ने नोवा इगुआकु के औद्योगिक जिले को शामिल किया था। १ ९९ १ में, जपेरी को छोड़ दिया गया, और १ ९९ ० में मेसक्विटा।

ये मुक्ति नोवा इगुआकु के लिए एक आर्थिक आघात का प्रतिनिधित्व करती थी, जिसकी आबादी (और इसलिए, जिसका राजस्व) बहुत कम हो गया था, बिना सार्वजनिक खर्च के सहवर्ती

प्रादेशिक संगठन

नोवा इगुआकु को प्रशासनिक रूप से 5 सेटर्स डे प्लेनजेन्टो इंटेनग्रादो ("एकीकृत योजना क्षेत्रों") में विभाजित किया गया है, 9 Unidades Regionais de गवर्नेंस ("क्षेत्रीय सरकारी इकाइयां") और 68 बैरोस (पड़ोस)।

जनसांख्यिकी

शहर की आबादी में कमी के बाद कमी आई 1993 में मेस्क्विटा का प्रवर्धन। आज, जनसंख्या 795,212 है, 1970 में 727,300 से ऊपर, लेकिन 2006 में 844,583 से नीचे। शहर का नस्लीय श्रृंगार 48.2% सफेद, 39.5% पार्डो (भूरा) और 10.1% काला था। । एशियाई लोग जनसंख्या का 0.02% थे।

जब सामाजिक आर्थिक स्तरीकरण की बात आती है, तो कक्षा A की जनसंख्या 10.5%, कक्षा B की 55%, कक्षा C की 33.1% और 2011 की कक्षा D की 2.4% जनसंख्या थी। रियो डी जनेरियो के महानगरीय क्षेत्र के लिए एक विशिष्ट के बजाय ब्राजील के एक व्यापक वर्गीकरण को ध्यान में रखते हुए आय और संपत्ति के अनुसार, लोग

खेल

नोवा इगुआयु फूटेबुल क्ल्यूब है। शहर का एक महत्वपूर्ण फ़ुटबॉल क्लब।

बैसाडा फ्लुमिनस क्षेत्र में गठित पहली रग्बी टीम भी मैक्समबोम्बा रग्बी क्लब है।

  • विनियस कैलमरी, फुटबॉलर
  • एरिक परेरा, फुटबॉलर
  • ब्रूनो बारबोसा डा एनकर्नाको, फुटबॉलर
  • वेंडरलेई लक्समबर्गो, फुटबॉल प्रबंधक और फुटबॉल खिलाड़ी पूर्व खिलाड़ी
  • हम्बर्टो मार्टिंस, टीवी और फिल्मों के अभिनेता

रेल दुर्घटनाएँ

  • 7 जून, 1951 को शहर की साइट थी एक स्तर पार आपदा जिसमें 54 लोग मारे गए थे जब एक ट्रेन ने एक पेट्रोल ट्रू को मारा था सीके। मुख्य लेख: नोवा इगुआकु लेवल क्रॉसिंग डिजास्टर
  • 30 अगस्त 2007 को शहर में दो ट्रेनें टकराईं, जिसमें कम से कम आठ लोग मारे गए।



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